Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2. Page précédente Camion de pompier de 1946 marque Hotchkiss type 680... - - Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Hotchkiss - Voitures particulieres ", France 1903 -1954 et 1965 pour les utilitaires et camions. Firme fondée par Benjamin Hotchkiss à Saint-Denis en 1867 pour fabriquer des canons. La paix revenue, il fabrique des pièces de moteurs, puis sa première voiture en 1903. En 1906, elle lance sa première six-cylindres, en trois blocs coulés de deux-cylindres, de 7,5 litres. Elle est suivie en 1912 d'une 12/16 ch de 2,2 litres, puis en 1913, de trois quatre-cylindres, 12/16, 16/20, 20/30 ch, et de deux six-cylindres, 20/40 et 40/50 ch.. Au début des années 1920, Hotchkiss adopta le slogan La voiture du juste milieu » et lança l'AM 12CV. A partir de 1925, fut mise au point une nouvelle lignée de moteurs à soupapes en tête. Ces moteurs de 4 ou de 6 cylindres furent produits avec quelques évolutions techniques jusqu'en 1954. À partir de 1934, l'influence de l'aérodynamisme se fit sentir calandre légèrement inclinée, malle intégrée et profilée. Les carrosseries séduisirent par le classicisme et la distinction de leurs lignes, et les Hotchkiss brillèrent au rallye de Monte-Carlo et dans les concours d'élégance. En 1936, la firme offrit un camion à capot de 2 tonnes, avec un moteur à essence de 4 cylindres de 2,3 litres. Après la Seconde Guerre mondiale, ce modèle fut amélioré avec des freins hydrauliques et pris le nom de PL20. En 1937, pour diversifier sa gamme, Hotchkiss, qui avait racheté Amilcar, exposa l'Amilcar-Compound. Il s'agissait d'un prototype étudié par l'ingénieur Grégoire avec le soutien de l'Aluminium Français. Voiture moderne traction avant, roues indépendantes, châssis en alliage léger..., elle coûtait beaucoup plus cher que ses concurrentes et ne put s'imposer. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la production automobile fut suspendue. Sous l'égide du COA comité d'organisation de l'automobile, Peugeot prit une participation importante dans le capital d'Hotchkiss. À la Libération, pour ses déplacements dans Paris libéré, le Général de Gaulle exigeât une voiture française décapotable, c'est une Hotchkiss qui fut, non sans mal, découverte par son état-major. Après la guerre, Hotchkiss reprit lentement ses activités en modernisant la 13 CV et la 20 CV roues indépendantes à l'avant, freins hydrauliques. Au Salon de 1950, ces deux modèles furent remplacés par l'Anjou, qui conservait la même mécanique mais adoptait une nouvelle carrosserie. Suite a des difficultés financières d'Hotchkiss et, après la fusion avec Delahaye en 1954, Hotchkiss abandonna la construction de voitures de tourisme. Le dernier modèle, la Monceau, carrossée par Chapron, avec le moteur de 20 CV ne fut pas produit au-delà de quelques unités. En 1956, apparut un nouveau camion à capot, nommé PL50, avec un moteur à essence, de 4 cylindres, litres, 70 chevaux et 5 tonnes de charge utile. En 1961, Hotchkiss signa un accord de commercialisation avec Leyland, pour vendre des camions Leyland en France. L'usine continua cependant à produire des véhicules utilitaires jusqu'en 1969 estampillés Hotchkiss » et le nom de Hotchkiss-Delahaye survécu pour la production militaire avant de devenir Hotchkiss-Brandt en 1960 puis Thomson-CSF en 1971. En 1965, Hotchkiss offrit son dernier modèle de camion au nom de DH70, à cabine avancée basculante, de charge utile de à 7 tonnes, avec des moteurs de 91 chevaux, de litres, à essence ou diesel au choix, avec des transmissions de 4 et 5 rapports. Page précédente Page précédente Accueil-v2, les mots-clef les plus recherchés, les nouveautés, toutes les catégories, le top clics et le top votes.Découverted'un cimetière d'anciens camions de pompiers oubliés.Des véhicules qui ont peut-être sauvé des vies, qui attendent les secours dans un terrain où Les logos du SDIS et du département seront retirés des véhicules avant leur vente illustration. — C. Allain / 20 Minutes Vous avez toujours fantasmé de posséder et conduire un camion de pompiers ? Votre rêve peut devenir réalité entre le 3 et le 8 juin prochain à Grenoble Isère, rapporte Actu service départemental d’incendie et de secours SDIS du département lance en effet une vente aux enchères de six véhicules de sapeurs-pompiers. La vente, uniquement en ligne, est ouverte quasiment à tous et se fera jusqu’au 8 juin sur ce site vente réservée »Parmi les six véhicules se trouvent des voitures d’urgence et des camions d’intervention. Les prix de départ vont de 500 euros à euros, en fonction de la taille et de l’ancienneté du véhicule en question. Les lots sont visibles sur la commune de Fontaine, où ils sont stockés jusqu’à la vente. La vente aux enchères est cependant réservée aux personnes pouvant présenter un numéro SIRET prouvant leur appartenance à une société automobile spécialisée, note Actu Grenoble. Une manière pour les soldats du feu de se prémunir de tout achat en vue d’une utilisation malveillante.
Lesbénéfices de la vente viennent alimenter un budget pluriannuel de 40 millions d’euros de fonctionnement du service départemental. Samedi 15 septembre, exposition avant la vente de 9h à 10 h, puis début des enchères à 10 h, à l’état-major du Sdis, les Oudairies, La Roche-sur-Yon.
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